手机轻轻一点，即可选购到自己中意的二手车，或者享受到价格优惠的汽车保养维修服务……这些事情听起来很美好，但事实上，作为新兴的业态和消费模式，网络二手车交易和汽车养护服务行业，尚在初步发展阶段，缺乏行业规范，对消费者权益的保护十分薄弱，导致消费矛盾和纠纷多，侵害消费者的事件屡屡发生。
近年来汽车投诉处于增长趋势，2016年全省各级消委会受理交通工具类投诉11334件，比2015年8366件增长了35.5，其中九成以上为汽车消费投诉。
省消委会根据消费者投诉反映情况，于3.15前夕对二手车电商及网络汽修服务的问题进行深入调查和了解，指出目前二手车电商及网络汽修服务，值得关注的就是二手车检测不专业的问题。
专业检测不“专业”
二手车交易平台往往宣称对二手车执行过百种专业检测，但很多并没有提及具体的检测项目和检测方法。
同时，从消费者反映的情况来看，很多平台实际上连最基本的验车步骤“查档”（即去4S店和保险公司查询相关资料）都没有切实履行。
全车检测的项目数量不等
二手车检测机构对全车检测的定义不尽相同，有些线上平台是没有说明检测的项目内容的，有些 线上承诺的检测项目从18项到32项不等，缺乏行业统一标准。
全车检测的时间差异大
全车检测的时间从十几分钟到2个小时不等。
其中大部分维修店全车检测的时间在半小时以内。
而4S店的检测时间为2小时，但检测时间和服务费用不存在明显的正比关系。
门店技术服务水平参差不齐
虽说线上平台的营销宣传和购物体验比较流畅，但在测评的企业中，却没有一家能将所有预设的简单故障点检测出，其中包括4S店2个小时的检测。
比较容易检测的胎压和转向灯问题往往容易被忽略，空调不足的问题普遍检查不出来，技术服务人员在检测空调时甚至没有专业检测仪器，只是凭自己的感觉来判断。
同时，有门店技术服务人员在全车检测后，告知消费者车辆发动机存在问题，强烈建议维修发动机，如果不维修发动机问题，不会为车辆修复其他小问题。
但根据第.三方专业检测机构的检测，该车辆的发动机并没有其所说的问题。
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